日企的大規(guī)模撤出中國地區(qū)，著實大大影響了中國制造業(yè)的發(fā)展，其中大大影響整個機械行業(yè)的供應(yīng)體系！在力士樂REXROTH氣動、液壓產(chǎn)品、HYDAC賀德克、克拉克KRACHT、MOOG穆格等*的供應(yīng)都是捉襟見肘。下面詳細(xì)為大家介紹此發(fā)現(xiàn)問題。
參考消息網(wǎng)6月5日報道英媒稱，日本的zui大航運公司正在越南投資12億美元擴(kuò)建一個集裝箱碼頭，認(rèn)定制造活動將從中國轉(zhuǎn)向東南亞。
據(jù)英國《金融時報》5月31日報道，在商船三井株式會社做出這一舉動之前的三年里，隨著中國的人工成本激增和兩國爭端造成不利影響，日本企業(yè)對東盟成員國的投資與日俱增。
報道稱，三井在海防市富有象征意義的碼頭工程將于2018年投入運營，屆時，服務(wù)于河內(nèi)附近這個電子產(chǎn)品樞紐的現(xiàn)有港口吞吐能力將增加一倍。
商船三井株式會社社長池田純一郎證實，公司做出這個決定是由于越來越多的日本制造商關(guān)閉了在中國南方的工廠而移師成本較低的越南。
池田表示：“這不是猜測，是事實。我地肯定越南會進(jìn)一步發(fā)展。”他還說，以前的推測往往認(rèn)為該地區(qū)的制造經(jīng)濟(jì)將是“中國+1”，這里的“1”可以是若干東南亞新興經(jīng)濟(jì)體中的任何一個。“情況已經(jīng)變了，如今不是‘中國+1’，而是‘不是中國’。”
報道稱，自2012年反日浪潮席卷中國各大城市以來，日本在東盟投資的步伐大大加快，有些直接以減少對華投資為代價。政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，去年日本對東盟的直接投資超過200億美元，連續(xù)第三年超過對中國內(nèi)地和香港的直接投資。
在每年一次對有海外業(yè)務(wù)的日本公司進(jìn)行調(diào)查時，日本貿(mào)易振興機構(gòu)發(fā)現(xiàn)，自1998年開始這項調(diào)查以來，打算擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)的公司所占比例降至40%以下。
瑞穗綜合研究所株式會社今年在調(diào)查了1000多家日本制造商之后發(fā)布的報告稱，在《跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》的12個簽字國當(dāng)中，越南是迄今為止zui受青睞的增加投資目的國。
報道稱，在考慮將制造活動撤出中國的日本企業(yè)當(dāng)中，越南也是目的國。
美國環(huán)球通視公司的亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)師拉吉夫·比斯瓦斯表示，三井的舉動與有關(guān)投資計劃的整體反思是相符的，據(jù)預(yù)測，到2025年，東盟國家的國內(nèi)生產(chǎn)總值加起來將從現(xiàn)在的2.6萬億美元增長到5.8萬億美元。
比斯瓦斯說：“中國的人工成本上升確實在改變著日本公司對東盟在其供應(yīng)鏈中所扮演角色的看法。尤其是越南，它將成為電子產(chǎn)品樞紐。這正*改變越南的宏觀經(jīng)濟(jì)前景。”
報道稱，比斯瓦斯還說，除了成為向歐洲和美國出口的樞紐以外，越南可能還會發(fā)現(xiàn)其工業(yè)服務(wù)于日益擴(kuò)大的東盟自身市場，該組織的總?cè)丝诠烙嫼芸鞎_(dá)到7000萬。
在更多企業(yè)撤離中國地區(qū)后，更多的供應(yīng)鏈體系需要進(jìn)一步的整合。我們希望在進(jìn)口品牌產(chǎn)品的供應(yīng)渠道上選擇更為可靠的供貨商！和我們洽談業(yè)務(wù)！